Продукция
В наличии на складе : рельсы Р-65 длина 25,0 м. и 12,5 м. с отв. под скрепления новые, рельсы Р-65 длина 25,0 м. и 12,5 м. с отв. под скрепления 1-я группа износа, рельсы Р-50 длина 25,0 м. и 12,5 м. с отв. под скрепления новые.
Рельсы КР-70, КР-80, КР-100, КР-120 пpямолинейны. Допускается pавномеpная кpивизна рельс КР-70, КР-80, КР-100, КР-120: в гоpизонтальной плоскости не более 0,08 %, в веpтикальной плоскости 0,06 % длины.
ООО "Металл Инвест" имеет возможность отгрузки автомобильным и железнодорожным транспортом шпал ГОСТ 78-89 пропитанных в автоклаве первого и второго типа до 20000 шт. ежемесячно, а так же комплектов бруса переводного тип Б-2 и А-4 . Шпалы ГОСТ железобетонные Ш1, 1 сорт, новые заводского изготовления.
Подкладки применяют между рельсов и шпал. Наши подкладки - надежные, покупайте только качественные подкладки у нас!
В наличии на складе: Болты стыковые М27, Болты путевые М27, болты путевые М24, гайка м27
Стыковую изоляцию устраивают таким образом, чтобы электрический ток не мог пройти от одного из соединяемых рельсов к другому.
Башмак горочный железнодорожный тормозной применяется для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного транспортного средства. Башмак горочный тормозной изготавливается по чертежу 8739.00СБ, ТУ 32-01124-323-7294.
Накладки р-65 входят в комплект узла клееболтового изолирующего стыка рельсов типа Р65 с двухголовыми шестидырными накладками
Крепеж или рельсовые скрепления — металлические элементы железнодорожного пути, с помощью которых концы соединяются между собой (стыковые рельсовые скрепления), а рельсы крепятся к шпалам (промежуточные рельсовые скрепления).
Пружинный противоугон состоит всего из одной детали. Изготавливают противоугоны на специальных автоматах из горячекатанной углеродистой стали сечением 25х25 мм или 20х20 мм с закалкой в масле.
