Рельсы

Так называют изделия стального проката, имеющие специфический профиль двутавровой балки. Предназначены рельсы для движения по ним подвижного состава. Ввиду многообразия сфер, где рельсы находят свое применение, они выпускаются различных типов и назначений.

Промышленность выпускает рельсы, предназначенные непосредственно для обустройства железнодорожных путей, для прокладки линий метрополитена. Не обходится без рельсов и сооружение трамвайных путей, применяются они для строительства монорельсовых дорог, путей, по которым перемещаются крановые тележки и множество поворотных конструкций самого разного назначения.

Например, рельсы р-65 и рельсы р-50 применяются для строительства железнодорожных магистралей. Рельсы р-43 и рельсы р-33 используются при сооружении железных дорог, имеющих узкую колею и для строительства подземных путей в шахтных выработках. Рельсы кр-120 и рельсы кр-80, как видно из их маркировки, применяются для прокладки подкрановых путей.

Производство рельс р-65, р-50, кр-70, р-24, р-43, р-33, кр-100, р-18, кр-120, кр-80, р-38, р-11

Производство рельс р-65, р-50, кр-70, р-24, р-43, р-33, кр-100, р-18, кр-120, кр-80, р-38, р-11 – это сложный технологический процесс, поэтому количество предприятий, производящих рельсы в России, невелико. Это металлургические комбинаты в Нижнем Тагиле и в Новокузнецке. Готовые изделия в обязательном порядке подвергаются дефектоскопии и маркируются, отгрузка производится только вагонными нормами.

Маркировка рельс р-65, р-50, кр-70, р-24, р-43, р-33, кр-100, р-18, кр-120, кр-80, р-38, р-11

Что касается маркировки р-65, р-50, кр-70, р-24, р-43, р-33, кр-100, р-18, кр-120, кр-80, р-38, р-11, то она может быть как временной, так и постоянной. Постоянная маркировка на рельсы р-65, р-50, кр-70, р-24, р-43, р-33, кр-100, р-18, кр-120, кр-80, р-38, р-11 наносится в виде клейма, временная – при помощи красок. Маркировка представляет собой буквенно-цифровую комбинацию (р-65, р-50, кр-70, р-24, р-43, р-33, кр-100, р-18, кр-120, кр-80, р-38, р-11), позволяющую определить изготовителя, тип рельсов и год их изготовления.

Рельсы продажа

В наличии на складе :

рельсы Р-65 длина 25,0 м. и 12,5 м. с отв. под скрепления новые
рельсы Р-65 длина 25,0 м. и 12,5 м. с отв. под скрепления 1-я группа износа
рельсы Р-50 длина 25,0 м. и 12,5 м. с отв. под скрепления новые
рельсы Р-50 длина 12,5 м. с отв. под скрепления износ от 1 мм. до 2-х мм.
рельсы Р-43 длина 12,5 м. с отв. под скрепления с хранения
рельсы Р-38 длина от 11,0 м. до 12,5 м. с отв. под скрепления
рельсы Р-33 длина 8,0 м. с отв. под скрепления новые
рельсы Р-33 длина 8,0 м. с отв. под скрепления износ до 1 мм.
рельсы Р-24 длина 8,0 м. с отв. под скрепления новые
рельсы Р-24 длина 8,0 м. с отв. под скрепления с хранения
рельсы Р-18 длина 8,0 м. с отв. под скрепления с хранения

стрелочные переводы Р-65, Р-50, Р-43, Р-33 1/9, 1/7, 1/6, 1/5
остряковые рельсы ОР-65, ОР-50, ОР-43
крестовины Р-65, Р-50, Р-43, Р-33
рамные рельсы Р-65, Р-50, Р-43 1/11, 1/9, 1/7

Купить рельсы Р-65, Р-50, Р-43, Р-38, Р-33, узкоколейные рельсы Р-11, Р-18, Р-24, крановые КР-70, КР-80, КР-100, КР-120, новые и бу или узнать какова цена рельсы, вы можете по адресу, указанному в разделе "Контакты"

Узкоколейные рельсы железнодорожные, старогодные рельсы, р-65, р-50, р-43

Рельсы
старогодные рельсы	Cтарогодные рельсы - рельсы эксплуатировашиеся в пути и изымаемые из него при всех видах ремонтов, сплошной или одиночной замене и текущем содержании, предназначенные для укладки в путь на сети железных дорог России
железнодорожные рельсы	Железнодорожные рельсы подразделяются на следующие типы: Р-75, Р-65, Р-65К, Р-50. Сейчас основным рельсом является Р-65
узкоколейные рельсы	Узкоколейные рельсы подразделяются на два сорта в зависимости от отступлений в геометрических размерах и металлургических дефектов. Основные типы узкоколейных рельс: Р-24, Р-18, Р-15, Р-11
крановые рельсы	Крановые рельсы используются для укладки в подкрановый путь. Основной тип используемых рельс КР-70 , КР-80, КР-100, КР-120

Рельсы продажа осуществляется напрямую с клиетами.

Смотрите также:

Вернуться